液压站厂家介绍说：液压体系中有四种走漏类型：空地走漏，多孔走漏，粘附走漏和动力走漏。 本文专门剖析了每个人走漏的原因，并研究了操控走漏的办法。

　　1、缝隙走漏

　　液压体系中有两种首要的走漏类型，即固定密封件(静态接合面)和活动密封件(动态接合面)处的走漏。 固定密封件的走漏部分首要包含缸盖与液压缸缸体的接头等。 运动密封件首要包含液压缸的活塞和缸体的内壁，活塞杆以及缸盖的导向套。 空地走漏量与压力差，空地等要素有关。

　　2、孔隙走漏

　　因为外表粗糙度，液压元件中的各种盖板无法在两个外表之间彻底触摸。 在两个外表不触摸的微凹陷处，形成了具有各种横截面形状和尺度的许多空地。 空地的横截面尺度与外表粗糙度有关。 多空地走漏，液体需求流过许多弯曲的空地，并且在履行密封性能测试时，需求必定的保压时间才能发现走漏。

　　3、附着力走漏

　　粘性液体和固体臂之间有必定的附着力。 两次触摸后，一薄层液体粘附在固体外表上。 如果固体外表上的膜厚，则油膜会运动并被密封环刮掉，从而导致粘附走漏。 防止粘附走漏的基本方法是操控液体粘附层的厚度。

　　4、漏电

　　如果在旋转轴的密封面上有螺旋加工的痕迹，则当旋转轴旋转时，液体在旋转轴的旋转力的作用下沿着螺旋标记的凹槽流动。 如果螺旋线的方向与轴的旋转方向相同，则会因为螺旋线的“泵油”效应而发生动力走漏。 动力走漏的特征是轴的转速越高，走漏越大。 为防止漏电，请防止在转轴的密封面和密封圈的唇缘上加工“泵油”效应的痕迹，或使用漏电的原理，并使用螺旋迹线的泵油效应来泵浦 将走漏的油倒回以防止走漏。